En av de roligaste sakerna med hobby – grade RC är att du kan undersöka de inre mekanik i bilen . Ett fantastiskt sätt att bli bekant med det inre arbetet i bilens motor är att plocka isär och bygga om den . Inte nog med att bygga om motorn hjälper dig att förstå dess mekanik , men det kommer också att göra det mycket lättare för dig att diagnostisera eventuella framtida malfunctions.Things Du behöver
Syntetisk motorolja
Denaturerad alkohol
Elmotor sprej
Glödstift ( 3230 eller 3231 ) katalog Nåltång
Skruvmejslar
8mm hylsa
Visa fler Instruktioner
1
Tvätta vevhuset och lagren med denaturerad alkohol eller elmotor spray. Blås tryckluft inuti för att torka ut det inre av vevhuset.
2
Bedöm lagren och kontrollera att de snurrar fritt . Kontrollera om det finns skador på o-ringpackningen inuti avgas tillsammans med ryggplattaO – ringspackning . Addera 3
Droppa några droppar syntetisk motoroljai kullager , sedan bedöma vevaxeln för skador i närheten av insugsporten. Vrid vevtappen , och kontrollera att den kan rotera smidigt utan några sidofrihetsgrader.
4
in vevaxeln i vevlager , sedan bedöma förgasaren är O-ringar och spjäll gummiarm för brister .
5
Lossa höghastighetståg nål och sedan dra ut den . Rengör förgasaren kroppen och höghastighets nålhuset med denaturerad alkohol eller elmotor spray.
6
Spray tryckluft och torka rengjorda motorkomponenter . Dra åt höghastighets nålen i nålhuset hela vägen stängd. Skruva av höghastighetståg nål fyra visar sig från helt stängd att lämna tillbaka den till fabriks rekommenderade inställningar . Montera förgasaren i vevhuset , sedan dra åt klämskruven
7
Droppa några droppar olja i kolvtappen hålet på kolven innan du installerar kolvtappen . Skjut vevstaken i kolven så att kolven kjol lättnad ställer upp med oljekanna hålet . Rikta kolvtappen hålet inom stången med handleden pin hålet inuti kolven , sedan in kolvtappen genom den större öppningen på kolven .
8
Clip kolvtappen klipp (G klämma) genom passa in i spåret på kolvtappen borrningen hos kolven. Face vevstaken s oiler mot vevaxeln , installera sedan kolven och vevstaken genom toppen av motorn omslutningen . Droppa några droppar olja i vevtappen , sedan installera vevstaken på vevtappen . Rotera vevtappen tills den är placerad längst ner i mitten på vevhuset .
9
Smörj kolven , sedan in hylsan i motorn omslutningen , och tryck in den så långt ner i motor fall som möjligt. Kontrollera att skåran på hylsan är ansluten till stift ligger på baksidan av motor fall öppningen .
10
Sätt kopparhuvud- packning genom hylsan . Tryck kylhuvudet spola ner på ärmen , sedan trär de fem skruvarna stegvis i ett ”X” form; med andra ord , dra åt en ett kvarts varv , sedan gå vidare till nästa diagonalt över från den första . Upprepa denna process tills alla dras åt , kommer detta att garantera en korrekt tätning . Fäst ryggplåtenoch start axeln till motorn omslutningen .
11
Spin startaxelnmedan du använder starka påtryckningar mot vevaxeln . Key startaxelninne i vevtappen , anslut sedan tillbaka plattan och motorn fallet . Spänn deras samband med de 4 skruvarna , sedan skruva i glödstiftet .
12
Installera split – konen brickan på styraxelnså att den större öppningen är vänd mot motorn fallet . Montera svänghjulet på styraxelnoch anslut den med split – konen bricka . Dra åt svänghjulsmutternmed 62,0 i – lbs av vridmoment pressas mot svänghjulet .
13
Infoga kopplingsbackarna i svänghjulet och sedan matcha upp svänghjulet stift med hålen på varje kopplingsbacken . Rengör och smörj de två kopplings bell lager , sedan installera kullager på varje sida av kopplingsklockan. Montera kopplingsklockanpå pilotaxeln, fäst sedan 5,0 E -clip .
14
Rengör rullkoppling med hjälp av denaturerad alkohol , sedan smörja den med några droppar syntetisk motorolja. Anslut EZ – Start-system med startaxeln, dra åt motor fallet med tre skruvar . Sätt tillbaka på baksidan av motor fallet med två skruvar avgas header och rörmontage . Addera