USA har många vägbanor med hjälp asfalt som huvud ytstruktur. Men många spänningar tillämpas på asfalt på en daglig basis , från tunga fordon för ultraviolett ljus. Sprickor som visas längs asfaltytanmåste repareras för att hålla vägbanan strukturella integritet . Det amerikanska Department of Transportation ( DOT ) har en uppsättning protokoll för bestämning av crack – reparationsmetoder . Asfalt Funktioner
Asfalt består av sand, grus , sten och asfalt cement. Detta aggregat bildar en stark vägytan . Asfalt ger en mjuk och tyst gång , vilket bidrar till lägre bränsleförbrukning jämfört med andra vägbanan ytor . Däremot kan asfalten försämras sprickor uppstår . Vatten kan tränga genom sprickor , långsamt undergräver asfalten struktur .
Crack Tätning
DOT måste avgöra om en spricka fungerar, eller flytta , innan bestämma lämplig reparationsmetod . Crack tätning används vanligtvis på sprickor som rör sig , eller växande större , med 3 mm ( millimeter ) eller mer varje år . Denna ständiga rörelse kommer så småningom bryta asfalt struktur så kraftigt att Återbeläggning skulle vara nödvändigt . Som svar , involverar att spricka tätande placera en gummerad asfaltblandning in i och tvärs över sprickan. Gummikomponenten gör att sprickan böjs minimalt fortsätter du att hålla den övergripande strukturen . Addera Crack Fyllning
Crack fyllning är en metod som används för sprickor som rör sig eller växa mindre än 3 mm per år . Dessa sprickor är mindre flyktiga och kräver billig asfalt filler jämfört med den specialiserade gummiblandningen. Grundasfaltfyllgäller i och över sprickan att bibehålla sin struktur .
Timing
Både tätning och fyllning måste tillämpas under milda vädret , som under hösten eller våren . Sprickan kontrakt och utökar med sommarvärmen eller vinterkylan . Dessutom milda vädret bidrar till snabbare härdning för en starkare övergripande band mellan spruckna asfalten och tätningsmedlet eller fyllblandning.
Ekonomi
Tätning och fylla metoderna ger en adekvat asfalt reparation som kommer att pågå i många år . Vägar kräver endast korta, tillfälliga stängningar under asfalten behandling , förebygga besvärliga trafikfrågor . Dessa metoder är också billigt jämfört med repaving eller resurfacing asfalten. DOT budgetproblemhar motiverat särskilda riktlinjer för asfaltreparationerför den mest kostnadseffektiva metoden möjliga för varje körbana och crack konfiguration . Addera