? Körning på isiga vintervägar kan vara farlig . Om du kör för fort då plötsligt försök att slå igen på bromsarna , kan du eventuellt låsa hjulen och sladd. Din bil kommer att ta längre tid att komma till ett stopp om hjulen var låsta än den skulle om de var fortfarande roterar . Skillnaden i stopptiden beror på skillnaden mellan statisk friktion och kinetisk eller glidande friktion. Friktions
ytor som bordsskivor och däck kan se slät för blotta ögat , men om du kunde se dem genom ett mikroskop du skulle upptäcka att det finns otaliga små ojämnheter – lite som små kullar och dalar i ett miniatyrlandskap . När du försöker att driva ett objekt över en yta , dessa oegentligheter fånga på varandra och stå emot rörelser . Andra krafter som interaktioner mellan molekyler i de två ytorna verkar också att motsätta sig varje rörelse .
Statisk friktion
Statisk friktion är den kraft som står emot dig när du trycker på en stationär objektet. Tänk dig till exempel att du har en 40 £ betongblock och försök att skjuta den över en skridskobana . Till en början händer ingenting . Det beror på den kraft statiska friktionen är exakt lika med den kraft som du utövar på blocket , så att blocket inte upplever någon nettokraft. Ju hårdare du trycker på blocket , skjuter hårdare statiska friktionen tillbaka . Addera Sliding Friction
p Om du håller på att öka den kraft som du utövar på blocket , kommer du så småningom nå en punkt där statisk friktion träffar ett värde max eller tröskel . Vid denna punkt din kraften överstiger statisk friktion och blocket börjar att röra sig . Om du slutat trycka på blocket för en minut , men det skulle så småningom komma till ett stopp . Det beror på den kraft Glidfriktions motsätter blocket rörelse . Till skillnad från statisk friktion , är glidande friktion relativt konstant och är inte beroende av den kraft som du utövar på blocket eller dess hastighet
Koefficienter
Den högsta ” push” . från statisk friktion bestäms av den kraft som håller de två ytorna tillsammans och den statiska friktionskoefficienten , ett antal som mäter styrkan av friktion för två särskilda ytor. Glidande friktion är mycket likt , men det statiska friktionskoefficienten är i allmänhet mindre än den statiska friktionskoefficienten , vilket är varför det är svårare att starta ett föremål glider än det är att hålla den igång . När dina bildäck rullar och du bromsar , du litar på statisk friktion mellan däcken och vägen för att ta bilen till ett stopp . En bil i en sladd , men erfarenheter glider snarare än statisk friktion , och eftersom Glidfriktionskoefficient är mindre , tar den sladd bilen längre tid att komma till ett stopp . Addera < br >